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全台首座铁路隧道 发包修复

2019-07-25 11:13:48 来源:开心     编辑:[db:作者]
全台首座铁路隧道 发包修复 全台第一条铁路隧道刘铭传隧道,见证基隆在台湾头的历史定位,基隆市政府决定修复,近期已发包。 图/基隆市政府提供 分享 facebook 台湾首任巡抚刘铭传当年建造的全台第一座铁路隧道,因爬坡陡且转弯,通车7年7个月就在日据时期作废,隧道2009年封闭,隔年指定爲基隆市定古蹟,市府历经约10年争取和调查规划,最近发包修复,预计600个日曆天完工。这座隧道原名狮球岭隧道,因严重崩塌,砖石剥落,市府2009年宣布封闭并着手调查研究规划整修,2010年7月28日公告更名为市定古蹟「刘铭传隧道」,市议员多次会勘,要求修复,市府送案经中央审查、修正、变更调整、重启研究调查、执行隧道拱圈上方补遗调查等工作,历经重重关卡与阻碍,总算在7月10日发包。 -->市府文化局指出,清法战争后,清朝有感台湾的重要性,台湾建省并派刘铭传担任巡抚,清光绪13年(1887年)奏准建造铁路,同年7月开工,中国第一条官办且载客的铁路开始动工,首先兴建台北大稻埕至基隆段,路长28.6公里,为今日纵贯线北段的前身。刘铭传隧道南口隧道门上方题字「旷宇天开」四大字,彰显当时修筑铁路隧道之创举与艰辛。 图/基隆市政府提供 分享 facebook 刘铭传隧道工程全长235公尺,由南口到北口採7段不同材质交错设计,以因应複杂的地质,前后换了5次工程师,在土质较好部份的隧道拱圈,採英式开凿方式搭配砖砌拱圈,土质较差部份採德式开凿方式搭配石砌拱圈,南北两侧同时开凿。但因缺乏近代测量技术,挖到中央时才发现两端高度相差426公分,只好再挖再修正,施工近30个月才打通,但因为太陡,要靠2个火车头才能把火车拉上来,日据时期,日本总督府觉得太没效益,改道再建一条铁路,刘铭传隧道只使用了7年又7个月。刘铭传隧道南口隧道门上方题字「旷宇天开」,彰显当时修筑铁路隧道的创举与艰辛,文化局表示,这座全国唯一的清代隧道在百年后的今天,仍是重要里程碑。

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